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Embora seja o tema principal, é bom esclarecer que o Grun Blig não fala só sobre Fórmula 1! Os posts são divididos em alguns tipos:

CRÔNICA Textos elaborados, abordando temas diversos;

CRÔNICA SOBRE AUTOMOBILISMO Textos elaborados sobre F-1 e outras categorias do esporte a motor;

COMENTÁRIO DO DIA Textos pequenos e descontraídos sobre diversos assuntos, até mesmo automobilismo;

CONTO (OU NÃO CONTO?) Pequenos contos de ficção ou não-ficção;

AMIGOS PELO MUNDO Imagens e histórias fornecidas por amigos, dos quatro cantos do planeta;

PARANÓIAS URBANAS Textos bem-humorados sobre a arte de se viver em uma cidade grande.

BIBLIOTECA Análises semanais dos melhores livros sobre automobilismo já publicados em língua portuguesa, feitas por jornalistas e blogueiros. Todas as quartas no ar.

SELOS VELOZES Reproduções e informações de selos com temática automobilística publicados no mundo todo. Todas as quintas no ar. 

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Abaixo estão selecionados alguns posts que, de certa forma, sobrevivem ao tempo. Textos que são marcantes por motivos diferentes, mas que merecem uma segunda leitura.

Agradeço aos colegas jornalistas Carlos Garcia, da Rádio Capital-SP, e Gustavo Serra, do SporTV, pela sugestão do título desta seção. Boa leitura!

Crônicas:

003 - O silêncio e o Som da rua
007 – Aventuras em 13hp
019 – Os Especialistas
026 – Feliz Dia do Jornalista!
041 – A arte de desenhar matemática
042 – Inglaterra, 20 anos depois
054 – Partículas musicais
070 – Entre o coração e a raquete
075 – Eu tenho, você não tem
099 – Minuto de silêncio
113 – Valeu, amizade!
123 – Brasileiros?
128 – Freak Show
164 – Cartinha
177 – Gentileza gera Gentileza
201 – Vozes do Brasil
209 – Coração Tricolor

Crônicas sobre Automobilismo:

005 – Saudades de Nigel mansell
035 – Lá vem o negão
064 – Trocando os móveis
079 – Pit Fight
090 – A hora da verdade
098 – Trocando a guarda
150 – O carrinho do dedo verde
166 – Uma noite em Suzuka
187 – Memórias e memórias
191 – Móveis e utensílios
195 – Um mito chamado Villeneuve

Comentário do Dia:

008 – Levando bala
029 – Masters do baú
031 – Tecla SAP
033 – Calendário alternativo
050 – (Minhas) verdades sobre a Copa
081 – Imundice
082 – Não mereço
083 – Cacildis
131 – Uiaaaaaa!
140 – Fauna congressista
158 – F-1 no News
161 – Ele continua ali
171 – O Grande Desafio
185 – Jogo das Pistas
219 – Keep thinking!
232 – A cidade e a maravilha
 
Conto (ou não conto?):
 
458 – Trem Azul
 
Amigos pelo mundo:
 
460 – Trem bão
461 – Quem sabe, sabe
462 – Quanto custa, moço?
486 – Veva com boderazão
489 – Eita lugar frio...
 
Biblioteca:
 
483 - O Brasil na Fórmula 1
496 - Na Reta de Chegada
504 - A Face do Gênio
512 - Pela Glória e Pela Pátria
524 - Ayrton, O Herói Revelado
537 - Emerson do Kart à Fórmula 1
546 - Esta História
558 - O Boto do Reno
Paranóias Urbanas:
 
463 - Placa de piso escorregadio
465 - Aparar o cabelo
 

 

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12/06/2007 08:09
Post 211 – Crônica sobre Automobilismo
O ALERTA VERMELHO E A PRATA DA CASA
(escrito em 11 de junho de 2007)

Depois de todas as considerações sobre a “atípica” corrida de Mônaco, a McLaren mostrou ao mundo que encontrou definitivamente seu caminho em 2007. Além de acertar no projeto, se azeitou no set up e conta com dois pilotos fora-de-série, algo que não tinha desde o tempo de Senna e Prost. A equipe que não venceu uma corridinha sequer no ano passado já é isso mesmo: passado.

Não há mais dúvidas a aposta em Lewis Hamilton foi acertadíssima. A vitória do inglês em Montreal é surpreendente se pensarmos que ele é um estreante, nunca tinha corrido nessa pista etc etc etc. Só que, dadas as circunstâncias, o desempenho excepcional do jovem piloto apagou, de certa forma, esse estigma de estreante. Hamilton é tratado como candidato ao título desde a terceira etapa, quando alcançou a liderança do mundial. A pole e a vitória vieram em boa hora. E, de quebra, lhe trouxeram uma vantagem e tanto na ponta da tabela.


Hamilton e o safety car, os dois carros prateados que se revezaram na frente em Montreal

Sua corrida, em si, foi perfeita. Largou bem (com um certo zigue-zague, vá lá), liderou com sobras, não errou em momento algum e contou com algo fundamental: a sorte. Dizem que ela acompanha os campeões, mas de vez em quando deixa alguns na mão, como fez com o companheiro de equipe de Hamilton.

Fernando Alonso nos fez lembrar o dilema do biscoito: ficou sem freios porque abusou dos erros ou errou tanto porque abusou dos freios? Tanto faz. O espanhol teve um dia para esquecer, mas não desistiu de lutar. Depois de cair para o fim do pelotão, poderia ter ido mais longe. Mas o sétimo lugar até que foi lucro. Ele só não contava levar um passadão de uma Super Aguri nas últimas voltas.

E dá-lhe Sato San! Graças ao japonês, a equipe já tem quatro pontos, contra zero da matriz. Número e jeito de goleada, não? A Honda até melhorou, mas ainda está longe, muito longe do que poderia fazer. Barrichello se diz feliz, mas numa hora dessas Button é capaz de soltar um “pára o mundo que eu quero descer”...

O tradicional vermelho era mesmo a cor mais apropriada para a Ferrari no fim de semana. A equipe chegou a Montreal acreditando em dobradinha, mas na hora do “vamos ver” foi uma vergonha. Raikkonen tropeçou nos próprios erros e Massa ignorou um sinal vermelho na saída do boxe, provocando uma desclassificação boba e jogando fora pontos preciosos. Alerta vermelho em Maranello...

Aliás, essa história de sinal vermelho e boxe fechado ainda vai dar o que falar. A regra da saída não chega a ser novidade, mas quando ela se junta à recente proibição de se entrar nos boxes na primeira volta do safety car, o resultado é uma bagunça sem tamanho. Alonso e Rosberg, por exemplo, acharam mais jogo correr o risco de pagar um drive trough do que deixar para reabastecer depois.

A Fórmula 1, de vez em quando, tem que se lembrar de que é Fórmula 1. Esse negócio de copiar regra dos Estados Unidos geralmente é um tiro no pé. O que eles fazem na América do Norte chama-se show, não corrida.

Nessa hora foi muito inteligente a tática da Toyota, que parou duas vezes na mesma entrada do safety car e “queimou” o jogo de pneus macios. Se a Honda tivesse feito isso, não precisaria chamar Barrichello para a troca obrigatória no fim da prova, que lhe tirou a maior oportunidade de somar pontos que já teve neste ano.


O estreante-vencedor e o experiente-azarão se encontraram no pódio

Com todos os ingredientes acima, o resultado foi um grid revirado, onde o cara que largou em 19º terminou em terceiro, logo à frente do que largou em 22º. Enquanto Rosberg fazia e acontecia sem ir a lugar algum com a Williams, Alexander Wurz foi o maior come-queito da corrida. Com a estratégia de uma parada só, ficou na dele. Tomou um esbarrão de Speed no início da prova, perdeu parte do aerofólio, mas não se abalou. Aproveitou as intervenções do safety car e quando tinha se garantido nos pontos atacou Kovalainen atrás do pódio. Ultrapassou o finlandês e foi fazer companhia a Hamilton e Heidfeld, outro que não errou e fez o possível com o que tinha em mãos, depois de deixar as Ferrari para trás já no treino classificatório.

Por fim, uma palavra para o acidente de Robert Kubica: pavoroso. O impacto frontal a 280km/h seguido de uma capotagem e uma nova pancada no muro do outro lado da pista nos fez temer o pior. Aquele procedimento padrão de imagens abertas, somadas a takes do público e das equipes, contribuiu para a atmosfera pesada. Para quem sofreu uma desaceleração dessas, ficando inconsciente e com os pés para fora da célula de sobrevivência, um tornozelo torcido é algo insignificante. Kubica poderia não estar mais entre nós. As imagens do acidente são impressionantes, mas o grau de segurança da Fórmula 1 dos dias de hoje também é.


O polonês ganhou uma segunda certidão de nascimento no domingo canadense

Kubica saiu do hospital querendo correr no GP dos Estados Unidos. É assim mesmo. Depois de um susto, o que eles mais querem é acelerar para cicatrizar o trauma. Dependerá ainda da liberação dos médicos, mas sua recuperação pode ser a deixa para a BMW dar uma chance ao menino-prodígio Sebastien Vettel, de 19 anos, terceiro piloto do time.

Até Indianápolis, então...

[Fotos retiradas da galeria do Grande Prêmio. Créditos: EFE (1 e 2) e AP]
enviada por Grünwald, Alexander






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Victal - O "mundo perdido" do jovem jornalista Victor Martins, onde amenidades e intempéries ganham dimensões pra lá de inusitadas.

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Voando Baixo - Opinião sobre automobilismo ladeira acima. O blog do jovem e competente jornalista Rafael Lopes, que já se chamou Flying Lap, agora está no Globoesporte.com!

SOS Autódromo RJ - Saiba algumas verdades que não são ditas pela imprensa sobre esta farsa que está destruindo um dos melhores complexos esportivos do mundo, o Autódromo de Jacarepaguá.

Laje de Imprensa - O anfitrião Bruno Vicaria comanda o ponto de encontro da imprensa especializada em automobilismo. Repleto de inside jokes...

Lívio Oricchio - Análises diretas e completas do mestre Lívio Oricchio, tarimbado jornalista do Estado de São Paulo, sobre o circo da Fórmula 1.

Fábio Seixas - Um dos maiores jornalistas especializados em velocidade do Brasil, Fábio, da Folha de São Paulo, comanda um blog recheado de informações sobre o mundo do esporte a motor.

Pandini GP - Uma ótima oportunidade para saborear os ótimos textos de Luiz Alberto Pandini, jornalista do GP Total, que a cada linha trata o automobilismo com sensibilidade e bom gosto.

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Grande Prêmio - Notícias sobre automobilismo, em qualidade e quantidade. E o melhor: com ótima visão crítica.

GP Total - Hstórias e curiosidades sobre Fórmula 1 e automobilismo em geral. Textos afiados, feitos por jornalistas de altíssimo calibre, para quem gosta de verdade da matéria.

O Mundo Veloz - Blog do jornalista Carlos Garcia, da Rádio Capital de SP. Exclusivamente voltado para o automobilismo, é claro. Também, com este nome...

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Blog do Miguelito - Amante do kart e presidente da AMIKA, o publicitário e piloto Miguel Cappuccio fala sobre o esporte a motor com desenvoltura e muito bom humor.  

F1 Grand Prix - Notícias, análises, muita informação e até palpites, nos textos do estudante de comunicação Gustavo Coelho.

Histórias da F1 - Histórias dos personagens e dos bastidores da Fórmula 1 de todos os tempos, em textos de um botânico apaixonado por automobilismo.

F1 Tales - Histórias dos personagens de hoje e de ontem da Fórmula 1, em textos do jornalista Alexandre Carvalho.

Buteco Racing - Bate-papo sobre automobilismo em mp3, com os ‘comentaristas’ Stênio Campos, Carlos Henrique Moyna, Luiz Rodrigues e Maurício Nascimento.

Banheiro Público Café - O mural do jornalista Wagner Ponce, aprovado pelas autoridades públicas mais não-relevantes do pedaço.

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Bruno Galvão - Conheça as músicas e a carreira de Bruno Galvão, cantor e compositor que está lançando seu CD autoral "Tudo Bem". Herdeiro musical de uma família que fez história na MPB, Bruno regravou também o sucesso "Casaco Marrom".

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